早些时候，日本三菱扶桑卡客车公司推出了2019款aero queen和aero ace大客车。aero queen为super hi-decker（超高层甲板）车型，而aero ace为hi-decker（高层甲板）车型。目前这款车是aero系列的第三代车型，发布于2007年。
2019款aero系列客车相比2017款，变化主要集中在前脸造型和前大灯，以及各种安全系统。
老款车型
2019款新车
首先最明显的是前脸迎来了家族式设计，继去年年底发布的新rosa采用新造型之后，aero也采用了标志性的“fuso黑带”设计。一条“黑带”连接两侧的大灯，整体造型更加现代化。这个“fuso黑带”设计将逐渐应用到于整个三菱扶桑的产品阵容当中。
接下来是前大灯，形状由之前的长方形变为了家族式的阶梯状。远近光灯、示廓灯和雾灯采用led灯源，在夜间或浓雾中能带来更好的能见度，还能延长灯的寿命。
同等划分的3个大容量行李舱（不包括aero ace night line车型）
最后重点介绍一下车辆标配的安全系统：
1、主动防护辅助系统（asa）是首次在日本的大客车上应用，它可以监控车辆左侧的盲区，并通过雷达探测行人、汽车人以及车辆。当检测到例如行人等物体时，驾驶区域左侧和仪表盘上的灯将亮起黄光。当驾驶员向左转向或打开左转信号灯时，灯将亮起红光并且座椅振动将被激活以警告驾驶员。
侧面雷达在2017年发布的赛特拉s 531 dt上已经见到
2、主动制动辅助系统（aba®4）通过雷达实时探测车辆前方情况，如果前方存在移动或静止的车辆或行人并且检测到碰撞风险时，系统将发出警报并且分阶段地施加制动，从而减轻碰撞损坏或完全避免碰撞。
3、紧急驾驶停止系统（edss）是当驾驶员出现问题时（例如突发疾病），驾驶员可以通过按下安装在仪表台左侧的紧急按钮使车辆平稳停止。
而如果乘客发现驾驶员睡着了或失去意识，可以按下头顶行李架上的紧急按钮，系统会在3.2秒内尝试借助信号使驾驶员恢复清醒。如果驾驶员仍没有反应，车辆会自动开始制动，减速度为0.25g。系统启动后，车辆内部和外部会发出声光警告，以通知周围车辆注意避让。此外，该系统启动时，车辆会通过busconnect®将这一紧急情况告知相关的车辆调度员。
4、驾驶员注意力监测系统（mdas-iii）和车道偏离警告系统（ldws）会通过前挡风玻璃上的道路标线识别摄像头以及仪表台上方的传感器估算驾驶员的注意力，如果判断驾驶员注意力在下降，系统会发出警告声。
此外车辆还配备了液力缓速器、安全气囊、自动断油防火等安全系统，可以说做到了全方位的防护。
新车搭载一台7.7升三菱扶桑6s10（t2）涡轮增压柴油发动机，可输出381马力的动力，匹配shiftpilot® 8挡amt变速箱。aero queen设有49个固定座位和11个折叠座椅，售价为4920万日元。aero ace设有45个固定座位和10个折叠座椅，售价为4680万日元。
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