链轮分为自动链轮和从动链轮，自动链轮经过花键的方式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，经过链条将动力传递给驱动轮，一般自动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的作用。
传动链轮的功能特色
①资料的选用——大链轮和小链轮都选用优质碳素结构钢进行冲压成型。
②加工与处理工艺——选用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮全体进行了调质热处理，极大地进步了其归纳机械功能，齿形硬度达68－72hra以上，使链轮的耐磨性明显进步。表面进行了喷吵、电镀处理。
③产品系列——经济实用的一般链轮和功能优越的精品链轮。
链轮的拆装
1、自动链轮
自动链轮与发动机输出轴以花键的方式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆开时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装置时，则依相反的次序进行。
2、从动链轮
①支起主撑架，使后轮翘起。
②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。
③拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。
④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。
⑤装置时，依相反的次序进行。并按规则的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50n。m）和后轮轴螺母（50－80n。m）。
传动链轮的装置要求和注意事项
装置要求
①根据车型标准正确选用传动链轮类型。
②查看装置传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状况是否杰出，否则须检修或替换相关件。
③按正确办法将主、从动链轮装置到位，且拧紧紧固件使其到达规则力矩要求。
④装上传动链条并调整好松紧度后，查看链条与链轮合作是否顺利、共面，且与链罩无干与。
注意事项：
①从动链轮应有防松办法。
②从动链轮装车后，应使用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能防止链轮与链条的前期磨损。
③链轮和链条最好一起替换，若只替换其中之一，会加重两边的磨损。
④因为自动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常状况。
⑤要定时地清洁及光滑传动链条、传动链轮，以进步其使用寿命。

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宁津县华兴网链厂

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